MÅNADENS SLADD - November

Homo sapiens...

Jo, alltså... Jag köpte förra våren en båt efter att min son ville vi skulle överge plasteka med snurra till något ”med ratt”. Inte svårövertalad letade jag efter en båttyp som skulle vara bra nog att ta oss över Vänern, något stort nog att bo och laga mat i men litet nog att låta honom öva sig att köra på. Några olika båttyper letades upp och efter att ha velat mellan Flipper, Ryds och någon till hittade jag den perfekta båten, en Monark 585. Helplast, inombordsmotor på 130 HK, ritad av Pelle Petterson, litet kök och två kojer i ruffen samt väldigt generös soffa i aktern. Nu gällde att hitta rätt exemplar.

Dom fanns i prisläget 65 – 100 tusen, ca 30 år gamla och med olika status på i princip allt. Vi kikade på några som var i perfekt skick, skrov och överbyggnad glänste efter många timmars polering, båda hade ny Weberförgasare som ersatt de gamla dubbla fallförgasarna som är ett elände att synkronisera. Men det kändes inte...marint, inte som om båtvana människor hade ägt dem. Fel batterier, underliga gardiner, massor av åverkan på inredningen för att få in stereo och en tjock-TV...

Läge att kika på en av de billigare. Låg på västkusten, på land. Inget vidare bra läge för båtköp. Väl framme hittar jag båten utanför en röd liten stuga med utsikt över havet. Den har grön presenning på sig och står på en hemmagjord ganska kraftig vagn av typen man lägger i båten med. Skicket är sådär. Men gubben som visade den mycket trevlig, allt ombord mycket sjömässigt, märktes att den gått på västkusten. Rätt batterier, reservpropellrar, verktygssats med rätt grejer i, batteribrytare av den typ som fördelar laddningen till startbatteri först och gångbatteri sen osv osv. Men som sagt, skicket lite sådär, motorn renoverad år 2000, drevet renoverat 2010.

Vi pratar lite, han och hans fru bjuder på kaffe i det lilla huset. Hembakt, skållhett kaffe serverat i riktiga kaffekoppar med fat, liten servett på kanten. Rekorderligt folk. De är för gamla för båt, han har mest varit ute själv senaste åren, fiskat lite. Över 70 år, pensionär efter ett långt arbetsliv på Unilever och innan dess Trollhätteglass. Pling. Trollhätteglass?? Säljare först och sedan regionchef? Samma bana och befattning som pappa hade innan han slutade och startade eget. Det är en av hans arbetskamrater!

Dom förhörde sig om hur det var, visste att pappa gått bort för några år sedan, vi pratade om 60- och 70-tal och vad som hänt senare på resan. Kaffe på finporslin, ni vet, liten kopp och miniservett på fatet

Båten inhandlades och han lovade vårrusta den så det bara var att lägga den i vattnet ett par veckor senare.

Vi får ett par fina dagar första sommaren. Men den går inget vidare. Så fort man skall upp i plan går den varm och det ryker lite vitt bakom. Men inget vatten i oljan. Håller man sig på 6-8 knop funkar allt. Vi åker i 6-8 knop första sommaren. När jag ringer säger gubben att han aldrig brukade köra så fort eftersom han börjat se lite sämre. Han vet inte vad det kan vara.

Nåväl, efter första vintern närmar sig våren 2011 och jag undersöker motorn, skruvar ur stiften. Hypotesen är att kylkanalerna är igensatta och då går de varma framförallt på de bakersta cylindrarna, något som överensstämmer med hur stiften ser ut.

Båten lämnas in till en Marina i Kristinehamn för att de skall ta ur motorn, ta av toppen, rensa alla kylkanaler och sätta på en ny Weber. Berättar detta för gubben i telefon, han tycker det är roligt att någon tar väl hand om båten.

Marinan i Kristinehamn kan vi lämna därhän. Det är två snöskallar som har så mycket akuta ärenden hela sommaren så att i augusti hämtar jag båten och de har fortfarande inte tagit ur motorn, grrr... Kör ned den till en Marina i Motala. Han skall riva den under hösten och fixa till motorn.

Efter 3 veckor ringer han. Drevet... ja alltså, det man brukar byta när man renoverar ett drev är inte bytt. Men det är inga stora pengar, 2-3 tusen plus jobb. Skall han fixa? Jo, han skall fixa.

1 vecka senare ringer han igen. Jo, motorn... Blocket är frostsprängt på flera ställen och det läcker in vatten i cylindrarna när man kör, jaha, det var den vita röken... Sedan är toppen är inte marinkonverterad utan en vanlig biltopp och den sjunger på sista versen. Ventilsätena har olika mått på ringarna och de som inte passat har man misshandlat dit på något sätt. Han säger också att det saknas vattenpump(!)

Vi pratar nu om en helrenovering – om han hittar ett helt block – och prislappen stiger ganska våldsamt. Skall han fixa? Jo, han skall fixa motorn.

Jag får en annan bild i huvudet. Vad en gammal proffssäljare ledigt klarar att halvljuga om när det väntar 65 tusenlappar bakom knuten. ”jag åker inte så fort nuförtiden”...

Får också en annan bild av det hela. Detta var förmodligen ingen av pappas vänner. Det kan ju ha varit värste konkurrenten på företaget, några år yngre, duktig, chefade på granndistriktet...

Så godtrogen är man alltså. Sitter och pratar om pappa som gått bort och missar att han ju också var en helt vanlig människa. Med fel och brister, vänner men också de som inte gillade honom. Och vaksamheten blåste all världens väg. Trollhätteglass! Unilever! Klart jag köper din båt!

Nåja, det kanske inte fanns så mycket sparat och stugan vara ganska risig. De behövde säkert pengarna. Och av oss två så sover i alla fall jag gott om nätterna.

Båten har nu kostat ca 133 000:- (motorrenovering och drev gick lös på 42 000:- ) och blivit nyttjad sex gånger. Och folk tycker en Hifianläggning för hundra är dyrt?! Get serious...